För att klara Stockholms framtida utveckling behöver vi lära av misstagen som begicks under modernismens framfart i city under mitten av förra seklet. De omfattande rivningarna och betongkulturen med brutala trafikleder mitt i city skapade sår i staden. Idag har M i Stockholm, tillsammans med övriga allianspartier, lagt ett utredningsuppdrag till stadens förvaltningar om att gräva ned Centralbron.

– Ett av de tydligaste exemplen på modernismens ideologiska betongbrutalism är Centralbron. Betong och motorväg dominerar där istället för Stockholms vattenlinje som skulle kunna framträda. Att gräva ned Centralbron är tillsammans med vårt förslag om en ny stadsdel med 10 000 bostäder på Loudden ett exempel på hur vi bygger ett hållbart Stockholm för framtiden. Vårt förslag innebär att ytor för nya bostäder längs Klara Strand frigörs och att Riddarholmskanalen åter kan öppnas upp, säger oppositionsborgarrådet i Stockholms stad Joakim Larsson (M).

– Idag har vi tillsammans med övriga Allianspartier lagt ett uppdrag till tjänstemännen i de centrala nämnderna om att genomföra en förstudie kring förutsättningar, kostnader, intäktsmöjligheter och stadsmiljöförbättringar med att lägga den del av Centralbron som hanterar biltrafiken i tunnel. Det är ett styrkebesked att vi har en gemensam allianslinje i denna fråga. Då finns rätt politiska förutsättning att ge området utmed vattnet vid Tegelbacken tillbaka till stockholmarna när Alliansen vinner valet 2018, avslutar oppositionsborgarrådet i Stockholm Joakim Larsson (M).

Fakta

1. Till skillnad mot tidigare förslag så föreslås nu en bibehållen tågbro, men en tunnelförläggning av biltrafiken.

2. Vi omvandlar 14.000 kvm bilväg till en publik mötesplats vid Tegelbacken. Vi kan skapa en ny cykelväg mellan city och Södermalm.

3. Vi skapar 57.000 kvm saluhall, kontor, hotell och handel längs med Vasagatan, under spårområdet och längs med Klara sjö.

4. Vi ser möjligt att skapa 10.000 kvm yta för bostäder längs med Klara sjö. Det skulle innebära 142 nya bostäder i city räknat på en genomsnittlig storlek om 70 kvm.

5. Förslaget tillför också 3.800 kvm park- och vistelseytor längs med hela sträckningen från Centralstationen till Riddarfjärden.

6. När Centralbron försvinner kan vi åter öppna upp en kanal mellan Riddarholmen och Gamla stan mot Riddarfjärden. Det skulle innebära att city får 8.100 kvm nytt vattenrum.

7. Vi föreslår att kontoren på Riddarholmen omvandlas till bostäder.

8. Guldfjärdsplan vid Slussen bör utredas för utveckling av bostäder.