Illustrationsexempel, vy från plattform med utblick över stationsrummet under mark på Station Centralen i Göteborg.

NCC har fått i uppdrag av Trafikverket att bygga Centralen som är en betydande etapp av Västlänken. Uppdraget omfattar en pendeltågsstation under jord samt cirka 2 km tågtunnel. Trafikverket har budgeterat den aktuella etappen till cirka 3 Mdr kr.
    

Entreprenaden kommer att utföras under en ny samverkansmodell kallad ECI (Early Contractor Involvement) som innebär att NCC i tätt samarbete med Trafikverket genomför projektering och optimerar kostnaderna för projektet. Orderanmälan görs då riktkostnaden är beslutad, vilket sker i slutet av 2017. Byggstart beräknas ske under 2018 och projektet planeras pågå till 2026.
    

– Vi är mycket positiva till att Trafikverket har valt att handla upp denna entreprenad som en ECI. Samverkansformen ger oss möjlighet att integrera våra organisationer och skapa en gemensam förståelse för de utmaningar som ett projekt i den här storleken innebär. Vi har tidigare jobbat i nära samverkan på stora tunnelprojekt, som Citytunneln i Malmö och Citybanan i Stockholm, vilket gett oss värdefull erfarenhet vad gäller hållbara tekniska lösningar och användandet av den senaste teknologin inom anläggningsbyggande, säger Svante Hagman, affärsområdechef NCC Infrastructure.
    

Uppdraget i sin helhet omfattar en järnvägstunnel från E6:an i öster, en bergtunnel genom skansen Lejonet, en underjordisk pendeltågsstation belägen strax norr om Göteborgs centralstation, samt fortsatt järnvägstunnel västerut fram till Göteborgsoperan, en sträcka på totalt knappt 2 km. Eventuellt kommer även en bro över E6:an att inkluderas i projektet.