I måndags godkände kommunfullmäktige i Solna detaljplanen för utbyggnaden av tunnelbanan, den gula linjen, till Arenastaden via Hagastaden och Södra Hagalund.  Planen omfattar tunnlar och anläggningar under mark samt tillhörande anläggningar ovan mark, som till exempel entrébyggnader. Detaljplaneförslaget har varit ute på granskning i två steg, enligt beslut i byggnadsnämnden juni 2017 respektive september 2018. En miljökonsekvensbeskrivning har tagits fram till järnvägsplanen, som också gäller för detaljplanearbetet. Byggstart för den gula linjen är i år 2019 och byggtiden är cirka sex år, vilket innebär att den nya gula linjen ska invigas år 2025.

– Beslutet om detaljplan är en milstolpe för utbyggnaden av ny tunnelbana genom Solna och en förutsättning för en hållbar stadsutveckling. Nya bostadskvarter, torg och förskolor växer fram i anslutning till de tunnelbanestationerna, vilket också bidrar till stadens medfinansiering av utbyggnaden av tunnelbanan och den nya stationen Södra Hagalund, säger Pehr Granfalk, kommunstyrelsens ordförande.

Tre nya stationer

Den nya gula linjen utgörs av sammanlagt fyra kilometer långa spårtunnlar från Odenplan till Arenastaden. Tre nya stationer byggs på sträckan: Hagastaden, Södra Hagalund och Arenastaden.

Hagastaden

Den nya stadsdelen Hagastaden knyter samman Solna med Stockholm med nya bostäder och arbetsplatser vid ett av världens främsta områden för Life Science. Här byggs den nya tunnelbanestationen med en uppgång mot Torsplan i Stockholm, och tre entréer i norr i anslutning till Solnavägen, Karolinska Institutet och Karolinska Universitetssjukhuset i Solna.

Södra Hagalund

Här möjliggör den nya tunnelbanelinjen en mängd nya bostäder och arbetsplatser i samband med att Solnavägen omvandlas till levande stadsgata med butiker, restauranger och service i gatuplan. I anslutning till stationen utvecklas Hagalunds arbetsplatsområde till en ny stadsdel.

Arenastaden

Med en mängd stora företag och arbetsplatser i området tillsammans med Mall of Scandinavia och Friends Arena är Arenastaden ett av Sveriges mest besökstäta områden. Den nya tunnelbanestationen bildar tillsammans med pendeltåg, tvärbana och busslinjer en viktig regional knutpunkt, men kopplar även samman Arenastaden med såväl Hagalund som Vasalund.

Medfinansiering till tunnelbanan

Utbyggnaden av tunnelbanan från Odenplan till Arenastaden via Hagastaden och Södra Hagalund är ett resultat av förhandlingar mellan Staten, Stockholms läns landsting, Stockholms stad och Solna stad inom ramen för Stockholmsförhandlingen.

Inriktningen är att Solna stad medfinansierar utbyggnaden av den nya tunnelbanelinjen med 600 Mkr och utbyggnaden av tunnelbanestationen Södra Hagalund med 650 Mkr. Stadens medfinansiering finansieras i sin tur genom bidrag från planerade och pågående byggprojekt för nya bostäder och arbetsplatser i anslutning till den nya tunnelbanan. Bidragen för medfinansiering uppgår i nuläget till 553,8 Mkr, för undertecknade exploateringsavtal. Därutöver tillkommer bidrag i ett antal principöverenskommelser vad gäller planerade byggprojekt i anslutning till tunnelbanan.